Nitro Concepts S-Racer

취미로 심 레이싱을 하는 것은 비쌉니다. Logitech의 플라스틱 벨트 구동 스티어링 휠 및 이와 유사한 것을 제외하면 게임 세계의 대부분의 활동보다 모든 것이 비쌉니다. 휠 자체와 페달이 있는 훌륭하고 내구성이 뛰어나며 충분히 강력한 스티어링 휠 베이스는 오늘날 약 1,000파운드를 책정할 수 있으며 강력한 컴퓨터, 기어스틱, 핸드 브레이크 및 최소 하나의 모니터로 보완하기 위해 가격은 엄청난 금액에 이릅니다. 또한, 작전 기지 역할을 하는 조종석인 장비 자체도 잊지 맙시다. 오랫동안 Playseat는 이 제품 부문에서 일종의 독점권을 가지고 있었지만 여러 면에서 그들의 가제트가 오늘날의 직접 구동 스티어링 휠 베이스에 필요한 플렉스 프리 안정성이 부족하고 많은 튜브 프레임과 같은 간단한 방식으로 확장할 수 없기 때문에 오랫동안 구식이고 "오래된 뉴스"가 되었습니다. 특히 40/80 알루미늄 프로파일 리그는 시뮬레이션 레이싱 세계의 표준이 되었습니다.

그러나 예산에 맞춰 시뮬레이션 리그를 구축하고 싶고 완전히 자신만의 것을 만드는 데 번거로움을 느낄 수 없다면 무엇을 선택하시겠습니까? 물론 많은 대안이 있지만 상대적으로 가격 면에서 도망가는 경우가 많습니다. Fanatec CSL Cockpit 더하기 CSL Cockpit Seat 는 현재 약 €600에 도달하며, 미친 것은 실제로 이것이 좋은 예산 솔루션에 대한 좋은 가격이라고 생각한다는 것입니다. Trak Racer 의 가장 저렴한 솔루션은 TR80이라고 하며 좌석을 포함할 때 최대 €800의 비용이 들 수 있으며, P1X로 알려진 Simlab의 가장 저렴한 옵션은 Speed 1 좌석을 포함하여 약 €1,370입니다. Nitro Concept 의 S-Racer 는 가장 저렴한 예산 옵션과 가장 비싼 예산 옵션의 중간에 있으며 R300 좌석을 포함하여 약 €650입니다. 더 저렴하게 구입하고 싶다면 S-Racer 를 단독으로 구입하여 절반을 지불한 다음 더 저렴한 유형의 의자, 바람직하게는 Sparco 또는 Recaro의 잘 알려진 쉘 변형의 간단한 중국어 사본으로 보충할 수 있습니다.

Nitro Concepts ' S-Racer 는 관형 철골이므로 의자 없이 30kg이 넘는 무게가 많이 나갑니다. 구조는 매우 좋고, 디자인은 비교적 잘 짜여져 있으며, 여기 편집실에서는 약 80% FFB 힘으로 설정된 Fanatec DD1 와 일치시켰음에도 불구하고 Fanatec CSL Cockpit 와 같은 것에 대해 말할 수 없는 굴곡을 느끼지 못했습니다. 지침도 명확하게 설계되었으며 조립은 큰 문제 없이 원활하게 진행되었습니다. 스티어링 휠을 부착하는 플레이트에 Fanatec CLD DD 에 대한 작업 구멍 패턴이 없어 놓친 것 같지만 간단한 금속 드릴과 드라이버로 작은 문제를 해결하고 나머지 조립은 잘 진행되었습니다. S-Racer 에 대해 정말 마음에 들지 않는 유일한 점은 스티어링 휠 베이스의 높이를 설정할 수 없다는 것입니다. 대신, 높이를 줄일 수 있도록 의자를 하단 브래킷에 장착해야 하는데, 여기서 Nitro 는 받침대의 높이를 높이거나 낮추는 더 나은 해결책을 제시했어야 했습니다.

주요 장점에 관해서는 Nitro Concepts 가 얼마나 견고하고 안정적인지, 그리고 실제로 얼마나 적은 공간을 차지하는지에 대해 칭찬하지 않을 수 없습니다. 나는 그것이 보이는 방식을 좋아하고, 가격이 정확하다고 생각하며, 조립 지침이 명확하게 승인되었다고 생각합니다. 스티어링 휠 베이스 플레이트의 구멍 패턴은 업계 표준 옵션이 부족하고 R300 시트는 제 생각에는 약간 비싸지만 나머지는 나에게서 두 엄지손가락을 얻습니다. 큰 비용을 들이지 않고 시뮬레이션 레이싱 취미를 다음 단계로 끌어올리고 싶은 사람들을 위한 저렴하고 강력하며 플렉스가 없고 견고한 관형 강철 프레임입니다. 뭘 더 바랄 수 있겠습니까?