( 나는 모든 케이크, 케이크 및 패스트리 중에서 당근 케이크가 1 위라는 것을 알고 있다고 생각합니다. ( 그것이 사실일 수 있다고 생각하십니까? 맞는 것 같아요. 나는 여기 집에서 간단한 설문 조사를했고 나를 제외한 모든 사람들이 자고 있기 때문에 대답은 대다수였습니다. 당근 케이크가 1위입니다. 물론, Dagmar 케이크 는 매우 좋으며 실제 미국 초콜릿 케이크는 당근 케이크 외에는 게임이 아닙니다... 아마 1위일 것입니다.

내일 우리는 상상할 수 있는 가장 부담스럽지 않은 방법으로 집에서 내 기념일을 축하합니다. 우리는 당근 케이크를 먹고, 그 다음에는 충분한 축하 행사입니다. 그리고 내 친애하는 파트너 헬렌은 지금 냉장고에 있는 신성하게 좋은/멋진 당근 케이크처럼 보이는 것을 구웠고 일반적으로 좀벌레처럼 보입니다. ( 아이디어는 먼저 케이크 뒷면에서 큰 조각을 잘라낸 다음 지금 그대로 설정하는 것이었는데, 이는 내 파트너가 내일 아침 식사를 엉망으로 만들 때 케이크 도난을 못한다는 것을 의미합니다. 하지만 나는 대신 국수를 먹었다. 나는 버텼다. 하지만 내일은 케이크가 내 얼굴에 있을 것입니다. 넘버원 케이크. ( 대문자 K가 있는 케이크.(

( building 시리즈의 이전 부품:

전면 수정 / 시공 이미지 (1) / 시공 이미지 (2)

( 몇 달이 지났고 시간이 쏜살같이 지나갔다. ( 많은 기계화, 고정, 연삭, 용접, 퍼티, 나사 조임 - 물론 그랬습니다. 좋은 친구들이 서로를 돕고,이 자동차 건물은 Davva, Freddan, Jocke, Ville 및 용접 관리자 Lönnå™ 가 없었다면 결코 가지 않았을 것이며, 이번 여름 Springmeet Östersund에서 완성 된 자동차와 함께 거기에 서있는 것은 믿을 수 없을 정도로 재미있을 것입니다. 우리는 끝까지 즐거웠습니다. ( Svinkul, 그리고 우리는 이 정도 규모의 프로젝트에서 일반적으로 할 수 있는 것만큼 심하게 갇히거나 좌초되지 않았습니다.

금요일에 자동차는 Autolack Östersund로 향하는 자동차 트레일러로 운전된 다음 물론 도색될 것입니다. ( 우리는 늦어도 5월 1일까지 그것을 돌려받기로 동의했고, 그 후 도색된 모든 것을 조립하는 데 약 2주를 보냅니다. 조케는 많은 노력이 필요한 코시 프론트에서 정말 훌륭 하게 일을 해냈습니다. 나는 유리 섬유 퍼티로 배송에서 유리 섬유 구조가 깨진 전면 뒷면의 알루미늄 그릴을 밀봉하는 것으로 시작했습니다. 그 후, Jocke는 굵게 채우고, 미세하게 채우고, 샌딩하고, 공장에서 오목한 금형으로 입증 적으로 주조 된 앞 입술 (경주 용 자동차에서)은 Jocke의 skillz 덕분에 5cm를 확장했습니다. 얇은 바닥 시트, 폴리에스터 직물 및 탄소 섬유 퍼티가 있는 폴리에스터. 이제 미세하게 채우고 말린 다음 샌딩할 것입니다. 그런 다음 Jocke가 만든 모든 새로운 브래킷과 탄소 섬유 아가미를 나사로 고정할 수 있도록 고정한 금속판을 포함하여 작업을 마쳤습니다. 그곳에서 많은 자체 제작 솔루션이 이루어졌고, 지금 돌이켜 보면 15년 동안 매일 아우디 차체 판금 작업자로 일해 온 Jocke가 없었다면 불가능했을 것입니다.

( Freddan 덕분에 브레이크가 교체되었습니다. ( 페라리의 브레이크 바이 와이어 시스템은 우리 중 누구도 이전에 본 적이 없는 것과는 달랐지만, 오토락(Autolack)의 니세(Nisse)가 독자들이 선택한 "콜드 브론즈(Cold bronze)" 차양으로 요크를 샌딩하고 도색한 후 훌륭하게 작동했습니다. 엔진은 스톡홀름 회사에서 튜닝했으며 현재 620 마리 이상의 말을 생산하고 있으며, 해당 부품은 완전히 완성되었으며 Akrapovic 제품은 GTAm 테일 라이트와 마찬가지로 제자리에 있습니다. Davva와 나는 또한 테일게이트에 새로운 구멍을 뚫고 GTAm 윙에 구멍을 뚫었습니다. 그 후 Davva는 날개의 나사산을 오목하게 하고 테일게이트 내부에 새 나사 머리를 준비하여 숨길 수 있도록 했습니다.

( 또한 원래 프론트 (100km/h 이상 주행 시 하강)에서 스카이훅 립을 비활성화하고 앞/아래로 밀어내는 피스톤을 제거했습니다. 나는 또한 ECU 트릭을 통해 시스템 자체를 비활성화 할 것이고, 이제 (경주 용 자동차처럼) 점점 더 멀리 나가는 정적 다운 포스 립을 구동 할 것입니다. 리어 펜더의 펜더 너비는 완벽하게 맞도록 약간 밀링하고 샌딩하고 6겹의 클리어 코트를 추가로 입혔습니다 (Lönnås가 설치된 차고에서 내가 구입한 Silco 분무기 사용). 그들은 이제 Arcticlean의 Heavy-cut combo + Fine Polishing으로 습식 샌딩 및 광택 처리되었습니다. 이번 주에는 Base Coat / Top Coat도 적용하려고 합니다. 세라믹 씰이 완성 된 도장 된 자동차에 장착하기 전에 적절하게 경화되도록하십시오.

( 결국 나는 4 개의 문 안쪽에있는 3M 테이프와 접착제 를 대부분 샌딩하고 문 몰딩 자체에서 가능한 한 많은 접착제를 제거하려고 노력했습니다. 나는 또한 거의 한 달 내내 리어 윙의 에폭시 마감재와 GTAm 프론트의 아가미를 샌딩한 다음 모든 부품에 클리어 코트를 넉넉히 바르는 데 보냈습니다. 나는 정말로 자동차에서 가장 눈에 띄는 탄소 섬유 세부 사항이 유약 탄소 섬유와 같은 Koenigsegg 탄소 처럼 보이기를 원합니다.( 날개는 6 개의 (!) 중간 모래로 18 번의 코팅을 가졌는데, 이는 어떤 종류의 현실에서 8 개의 실제 투명 코팅이 있음을 의미하며 현재 800 그릿과 1500 개의 습식 샌딩을 마쳤습니다.

( 나는 오늘 밤 3000 종이로 사포질을 한 다음 물론 기계로 3 단계 로 연마를 시작할 것입니다. 나는 최근에 아가미를 매트로 깔고 배달할 때 얽혀 있던 클리어코트를 매끄럽게 한 후 아가미에 맑은 래커를 칠했습니다. 그러나 Silco의 UHS 클리어 코트 + 경화제(훌륭하고 믿을 수 없을 정도로 저렴하다고 느껴짐)가 떨어졌기 때문에 금요일에 Autolack Östersund에게 가서 Nisse에게 광택제 한 잔과 경화제, 희석제를 약간 뿌려달라고 요청했습니다. Silco의 UHS 솔루션은 Autolack이 사용하는 Glasurit(Basf)와는 완전히 다른 "시스템"이라고 들었고, 지난 금요일에 페인팅을 시작했을 때 즉시 눈에 띄었습니다. Basf 페인트는 동일한 1.3 노즐에도 불구하고 스프레이가 더 젖고 "미세"한 느낌이 들었습니다. 달리지 않고 더 젖어 정착했으며 Silco의 UHS 변형보다 더 오래 열려 있었습니다. 나는 각 코트 사이에 12분의 휴식을 취하면서 5번의 코트를 했고 Glasurit 클리어코트는 모든 코트 사이에 열려 있었고 Silco의 저렴한 버전보다 훨씬 더 좋은 방식으로 닫혔을 때 함께 모였습니다. 거기... 당신은 당신이 지불하는 것을 명확하게 얻습니까? 그것에 대해 의심의 여지가 없습니다.

( 나는 또한 Illustrator 에서 Östersund의 Pepp Reklam을 가진 내 친구 Peppe에서 절단 (접착 호일)하기 위해 데칼을 디자인했습니다. 테일게이트의 투명 코트 아래에 Giulia GTAm 라고 적혀 있어야 하며, 브레이크 캘리퍼와 동일한 접착 포일 색상으로 프론트 립에 "Alfa Romeo Giulia GTAm Auto Delta" 라고 적혀 있어야 합니다. 콜드 브론즈 . 또한 클리어 코트 전, 컬러 후에 설정해야 합니다. 그래서 그것이 앉아있는 곳에 앉습니다. 경주용 자동차와 마찬가지로 전면에도 이탈리아어 경고 텍스트가 있어야 하며, 이는 자동차에 가까이 다가갈 때만 볼 수 있어야 합니다. ( "NON SALIRE SOLO PER USO PISTA" 그것은 경쟁 모델에 나와 있고 나는 또한 내 차에 그것을 가질 것입니다. "피자는 정말 맛있다"와 같은 의미로 완벽하게 어울립니다.

( 그 외에도 애틀랜타의 Madness Autoworks에서 주문한 캐빈 내부에 드라이 카본을 장착했습니다. 드라이 카본 미터 하우징, 센터 콘솔, 기어 레버 샤프트 및 기타 부품. 나는 또한 현재 도착하여 에폭시로 부착될 드라이 카본의 원래 스티어링 휠에 대한 세부 정보를 구입했습니다. 나는 Michelin Cup Sport 2 타이어도 가지고 있는데, 마그네슘 림에 뒤꿈치가 있어야 하지만 물론 서두를 필요는 없습니다. 그것이 우리가 지금 서 있는 곳이며, 제가 말씀드렸듯이 프로젝트는 강력하게 진행되고 있습니다. ♥

( Gamereactor의 Henric Pettersson은 크고, 크고, 큰 만화책 애호가입니다. ( 나는 그보다 만화책을 더 많이 읽은 사람을 알지 못하고, 그만큼 만화책 영화를 사랑하는 사람도 모른다. 모든 것이 소모되고 나머지 사람들이 밝은 분홍색 스판덱스와 나쁜 대본을 (어쨌든 대체로) 포기했을 때 Henke는 포기를 거부하고 매달립니다. 이는 그 자체로도 놀라운 일인데, 예를 들어 소니의 영화가 상상할 수 없을 정도로 형편없을 때는 더욱 그렇다. Henke는 이제 소니의 악당 구절 영화 를 최악에서... 가장 나쁜. 놓치지 마세요. 바둑!

( 더러운 복싱 챔피언십 (예, 있습니다 - 진짜) 1이 어젯밤에 일어났고 재미있었습니다. 나는 기분 좋게 웃었다. ( 알로브스키와 로메로 는 "가장 늙은" 게레젠을 하고 그들이 가진 모든 것으로 상대방을 두드렸고, 뱃살 돼지는 거의 저녁 내내 신선하게 떨렸다. 여기에서 문지름을 엿볼 수 있습니다 .

( 내가 가장 좋아하는 중에서 지금까지 출시 된 최고의 격투 게임을 선택해야한다면 항상 스트리트 파이터 알파 3를 선택합니다. 또는 "Zero 3"라고도 합니다. 제 생각에는 세계 최고의 싸움이며, 물론 저는 CPSII 보드 와 민트 SFA3가 포함된 풀 사이즈 아케이드 게임을 소유하고 있습니다. 나는 또한 첫 번째 알파 게임을 좋아하고 두 번째 게임(특히 "골드" 에디션)을 좋아하며 궁극적으로 알파는 스트리트 파이터가 최고일 때라고 생각합니다. isms, 그들의 기능 및 그들이 권장하는 세 가지 플레이 스타일의 차이는 훌륭하다고 생각하며 , Guard Power Gauge 는 Heat가 Tekken에서 얻는 것만큼 극단적이지 않으면서 게임의 속도를 밀어붙이는 매우 좋은 아이디어입니다. Tekken 8에서 Namco가 강요하는 그 끊임없는 압력은 Capcom의 블록 데미지가 훨씬 더 잘 작동하는 저에게는 적합하지 않습니다. 사실, 저는 지금 몇 경기를 치르게 될 것입니다... ( Ken Masters in Alpha 3, 일요일 점심.

이 시리즈의 이전 부분:

격투의 기술

바이퍼와의 싸움

나의 영웅

익+

치명적 분노

가라테 키드

더블 드래곤

파이터즈 데스티니

그림자 전사

쿵푸

프로 레슬링

3 카운트 시합

데드 오어 얼라이브

불타는 싸움

스타 글래디에이터

배트맨의 귀환